V roce 1839 otiskl Jan Evangelista Purkyně v Časopisu Českého muzea článek O železnodrahách a jejich nevyhnutelné potřebnosti v Evropě. Přestože zdůrazňoval vedle hospodářského přínosu železnic i jejich význam kulturní a pro sbližování národů, nebyl rozvoj železnic bezproblémový a vůbec neodpovídal obecné představě o prospěšnosti technického pokroku. Příznivci železnic museli svádět tvrdý boj nejen s představiteli dostavníkové přepravy, ale i s nejrozmanitějšími předsudky. O šest let později však již proběhlo oficiální přivítání prvního parního vlaku v Praze. Bylo to 20. srpna 1845. Dobový obrázek zaznamenal jeho slavnostní atmosféru - velkou slavobránu s nápisem Willkommen, vlající prapory a vítající občany ve spořádaném špalíru. Publicisté píšící o slavnosti nijak nešetřili optimistickými vidinami: železnice zlikviduje nebezpečí hladomorů, hvizd parní píšťaly bude burcovat k práci, k stálému pokroku bez válek a blahobytu bez sociálních konfliktů. Praha byla ve velkém očekávání
Jako symbolický převoj vlaku přijela na "pražský dražín" jak se tehdy říkalo, nejdříve lokomotiva se symbolickým názvem Čechy.
- Přijezdy vlaky praha fc
- Jízdní řády vlaků
- Přijezdy vlaky praha 13
- Příjezdy vlaky praha
- Holešovice
Přijezdy vlaky praha fc
- Příjezdy vlaků praha masarykovo nádraží
- RegioJet | Zpoždění spojů
- Přijezdy vlaky praha 3
- Www prozeny cz 1
- Přijezdy vlaky praha 8
Jízdní řády vlaků
V pozdních odpoledních hodinách započaly oslavy přímo na Vltavě - alegorické scénky se střídaly se závody a vodním turnajem, kdy se zápasníci se štítem a kopím snažili shodit svého protivníka z protijedoucí loďky do vody. Při večerním divadelním představení pak mnohem více než samotný děj opery - opět s nezbytnou železniční tematikou - upoutaly a udivovaly kulisy. Ty představovaly pohled na první pražské nádraží z pohledu od Dlážděné ulice a pochopitelně také s nezbytnou lokomotivou. Závěr představení pak vyzněl jako velká oslava a hold panovnickému rodu. Zatímco Pražané ještě řadu let sledovali jak je zabezpečen železniční vjezd do města, kvůli kterému musely být probourány do té doby ještě zcela neporušené pražské hradby, síť železnic se rychle rozrůstala. Po patnácti letech se železničních síť v českých zemích stala - vedle Dolních a Horních Rakous - nejhustší v celé monarchii.
Přijezdy vlaky praha 13
Florenc - Autobusové nádraží Praha Florenc
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací
Příjezdy vlaky praha
Mapa našich linek
FAQ
Kontakty
Kariéra
Uživatel: nepřihlášen
( Přihlásit jízdenku /
Registrovat)
Košík: prázdný
Rezervace
Akční nabídky
Jízdní řády a zastávky
Ceny a jízdenky
Servis
Pronájem vozů (skupiny)
Zpoždění spojů
Prodejní místa a kontakty
Typ vozidla:
Spoj:
Řadit podle plánovaného odjezdu
Řadit podle plánovaného příjezdu
Odjezd
Příjezd
Typ vozidla
Trasa
Hlášené zpoždění *
23. 05. 20
7:00
22:20
Amsterdam → Praha
0 minut
10:50
18:30
Budapešť → Praha
11:00
24.
Dopoledne proběhlo slavnostní svěcení nádraží a lokomotivy, doklady o slavném příjezdu vlaku a další listiny byly uloženy do olověného pouzdra a to vloženo do "závěrečného kamene" celé stavby. Odpoledne proběhla hudební akademie ve Stavovském divadle, na níž byly předvedeny především skladby českých autorů. Vyvrcholením programu byla kantáta Požehnání českých hor. Ta vyprávěla o hornících, kteří při práci v hlubinách narazili jak na nebezpečné skřety, tak i na přátelské trpaslíky. Když si horníci stěžovali, že zlata valem ubývá, prozradil jim panovník trpaslíků, že existuje ještě ušlechtilejší kov - železo. Ale zatímco kníže skřetů si pod železem představoval zbraně a válku, trpaslík měl na mysli železné koleje, které v míru spojují svět. Druhý slavnostní den byl zakončen opět na Pražském hradě, tentokráte však okázalým bálem. Slavnosti pokračovaly i třetí den - v pátek 22. srpna. Dopoledne proběhla vojenská přehlídka, odpoledne byl položen základní kámen k pomníku císaře Františka, který měl ozdobit nově a nákladně vybudované nábřeží.
Holešovice
ZV OSŽ DKV Praha
Chodovská 1476 / 3b 141 00 Praha 4
Tel. : 972 229 042
Pondělí – čtvrtek 6. 30 – 15. 00
Pátek 6. 30 – 13. 30
(hala 512, 2. patro, č. 309)
Administrativní pracovnice úřaduje od 8:00 do 15:00 hod. Termín návštěvy doporučujeme si dohodnout předem - předseda i administrativní pracovnice mají často povinnosti mimo kancelář! Nebo nám napište email
26. 11. 2013, Vladimír Klaus, přečteno 21139 x
Informace
Pokud na nádražích sledujete ty velké tabule o příjezdech a odjezdech, tak je můžete sledovat i třeba v mobilu. Slouží k tomu tento odkaz, ve kterém je už nastaveno, že mě zajímá Hlavní nádraží v Praze a Odjezdy. Dole na stránce se můžete přepnout na příjezdy a pochopitelně také vybrat jiné město. Copyright © 2012-2020 Vladimír Klaus - AUDREY software. Všechna práva vyhrazena.
email: nonstop infolinka: +420 222 222 221 Přepravní řád
přejít na mobilní verzi webu
Affiliate
© 2014 Student Agency k. s., 800 100 300 Podílejte se na zlepšení našich služeb. Pište své podněty přímo řediteli.
- Upíří deníky 12 juillet
- Takoví normální zabijáci
- Finanční úřad praha 8
- Brno 611
- Jak se vyrovnat se smrtí
- Grand teton národní
- Hemangiom u dospělých
- Ekonomicke stavby
- Kváskový chléb recept
- Kriminálka staré město 2
- Bezpečný přístav csfd
- Jízdní kola hradec králové
- Komerční banka as bad
- Freddyho smrt - poslední noční můra
- Ukradené vánoce tima burtona
- Cele filmy cz dabing
- Hradec nad moravicí zámek
- Harry potter a kámen mudrců bombuj
- Měření teploty u dětí
- Sms od hasičů