Filtr pevných částic na vozidle GM
Filtr pevných částic (často DPF – D iesel P articulate F ilter) je zařízení odstraňující karcinogenní, velmi jemné prachové částice z výfukových plynů vozidel s naftovým motorem. Systém funguje na principu zachytávání pevných částic (PM – Particulate Matter) na porézním materiálu poloprůchodných kanálků filtru. Filtr je čištěn spálením sazí zachycených sítkem – úplným nebo na částice menší, které sítkem projdou – vysokou teplotou, které je dosaženo dvěma způsoby, [1] pasivní nebo aktivní regenerací. Filtr je často používán pro dosažení příslušné úrovně emisí ve spojení s úpravou výfukových plynů technologií EGR, kde může být kombinován s DOC ( D iesel O xidation C atalyst). Pasivní a aktivní regenerace
Pasivní regenerace – probíhá samovolně vždy, když pracovní podmínky motoru odpovídají teplotám výfukových plynů přibližně 350–500 °C a teplota uvnitř DPF tak umožní hoření zachycených částic. Takovéto provozní podmínky odpovídají režimu konstantně vyššího zatížení motoru (setrvání motoru ve vyšších otáčkách a vyšším zatížení po delší dobu), například při jízdě po dálnici.
Filtr pevných částic - Wikiwand
Filtr pevných částic, který se používá u motorů HDi, umožňuje snížit množství škodlivin ve výfukových plynech téměř na nulu. Proč a jak? Při spalování paliva za nižších teplot nebo při nedokonalém průběhu hoření paliva dochází ve vznětovém motoru k tvorbě pevných částic. Částice jsou zachycovány v křemíkovém tělese filtru pevných částic (FAP) což vede postupně k jeho částečnému zaplnění, proto je nutné částice ve filtru pravidelně spalovat a tím filtr regenerovat. Regenerace probíhá automaticky a je řízena řídicí jednotkou motoru v závislosti na mnoha parametrech, jimiž jsou například vyhodnocování jízdních podmínek, jízdní styl řidiče, kalkulované množství vyprodukovaných sazí, spotřeba paliva atd.. Systém volí spuštění i zastavení regenerace tak, aby co nejlépe využil jízdních podmínek k dosažení přirozené regenerace a minimalizoval tak dopady obsluhy filtru na spotřebu vozidla nebo životnost motoru. Údržba Samotný filtr pevných částic v průběhu své životnosti nevyžaduje zvláštní údržbu.
- Expresní čištění filtrů pevných částic a katalyzátorů Expresní čištění DPF filtrů, FAP a katalyzátorů | DPF24.cz
- Dej mi víc své lásky akordy like
- Filtr pevných částic alfa 159
- Články se štítkem filtr pevných částic | Srovnátor.cz
Dieselové motory mají ve výfukových plynech poměrně vysoký obsah karcinogenních mikročástic. Tato emisní složka nejde odbourat pomocí klasického katalyzátoru, a proto byl vyvinut tzv. filtr pevných částic, který je schopen zachytit více jak 95% těchto uhlíkových mikročástic. Filtr pevných částic je většinou označován jako DPF (Diesel Particulate Filter) nebo FAP (Filtre A Particules). Toto zařízení umožňuje vznětovým motorům dosáhnout nižší produkce pevných částic a plnit tak emisní předpisy. V každém vznětovém motoru vznikají při spalování paliva pevné částice (saze), jejich množství je odvislé od kvality spalování. Ta závisí na mnoha parametrech motoru, jako jsou přívod nasávaného vzduchu, způsob vstřikování paliva a rozložení plamene, ale i složení a kvalita paliva. Princip:
Filtr pevných částic tvoří keramické těleso s voštinovou strukturou vytvořenou z karbidu křemíku, které je umístěno v kovovém plášti. Tělesem filtru procházejí výfukové plyny skrze pórovitou keramickou stěnu, ve které jsou pevné částice zachycovány.
Do automobilů se dostal mnohem později, dá se říct, že až s boomem vznětových motorů pro osobní vozy a se zpřísněním emisních předpisů. První standardně montovaný filtr pevných částic se objevil u nové generace motorů HDi (Peugeot a Citroen) až v roce 2000. Jeho prosazení do sériové výroby lze považovat za stejně významný krok, jako bylo zavedení katalyzátorů. Co jste nevěděli:
Lze používat bionaftu, když má automobil filtr pevných částic? Bionaftu (RME – Rapeseed Methylester) nelze z technických důvodů používat pro vozidla vybavená filtrem pevných částic. Bionafta má totiž vyšší reakční teplotu než motorová nafta, díky tomu by mohla být regenerace neúplná. V důsledku častějších výskytů regeneračních fází
Co jsou pevné částice? V každém vznětovém motoru vznikají při spalování nafty pevné částice (saze, particulate matter, PM). Částice jsou tvořeny množstvím nejrůznějších látek. Základ tvoří částice uhlíku o velikosti přibližně 0, 05 mikrometru, na niž jsou nabaleny různé uhlovodíky, voda a sulfidy pocházející ze zbytků paliva a oleje.
Zásilku expedujeme večer a dopoledne druhý den je již u vás. Nabízíme také čištění na počkání v naší provozovně. Pokud nelze čištěné zařízení renovovat, nezaplatíte nic. Krok 1: Objednáte vyzvednutí čištěného zařízení v online formuláři, telefonicky +420 725 004 917, nebo na emailem
Krok 2: Zabalenou zásilku vyzvedneme ještě týž den, při objednávce do 11:30 dopoledne kdekoliv po ČR
Krok 3: Po přijetí provedeme pečlivou diagnostiku a pořídíme protokol výchozího stavu. vyčištěný filtr pevných částic - DPF
Krok 4: Provedeme špičkovou renovaci čištěného zařízení se zárukou 100 000 km. Krok 5: Vystavíme zprávu o renovaci obsahující protokoly, příčinu zanesení a doporučené kroky k jejímu odstranění. Krok 6: Ten samý den odesíláme zásilku, kterou vám doručíme druhý den ráno. Máte autoservis? Staňte se naším partnerem. Máme pro Vás bezkonkurenční podmínky!
Ford mondeo
Menší saze zařízením projdou, snadněji a déle poletují v ovzduší a také se dostanou dále do průdušinek plic
Mnozí řidiči tak filtr pevných částic z vozu demontují. Vůz pak někdy i nadále plní(? ) emisní limity a projde STK. [3] Také je možné filtry repasovat, jak u specializované firmy, tak i podomácku, což je ovšem údajně velmi nebezpečné (filtr obsahuje karcinogenní částice, které se tak v mnohem koncentrovanější podobě dostávají místně do vzduchu a eventuálně i do odpadních vod. Vůz bez funkčního filtru pevných částic do ovzduší vypouští až o 90 procent více sazí a dalších rakovinotvorných částic. Tyto částice tvořené sírany, dusičnany, solemi a kovy zvyšují výskyt rakoviny při vdechování až o 40 procent. Po tom, co vyletí z výfuku, vzduchem putují ty největší několik hodin, ty nejmenší i několik týdnů. [4]
Chybějící filtry DPF v ČR [ editovat | editovat zdroj]
V současné době se odhaduje, že v České republice jezdí až 1 milion automobilů s chybějícím či nefunkčním filtrem pevných částic.
Vážení zákazníci, přijali jsme přísná hygienická opatření abychom mohli i nadále poskytovat kvalitní služby. Veškeré zakázky u vás vyzvedneme a opět vám je přivezeme. Naši zaměstnanci používají ochranné pomůcky a dodržují přísné předpisy. V rámci hlavní provozovny máme umístěn box, kde lze předávat a přebírat zakázky bezkontaktně. Čištění do 24 hodin
Spokojených zákazníků
JSME SPECIALISTÉ NA ČIŠTĚNÍ
filtrů
pevných částic DPF / FAP SCR katalyzátorů (EURO 6) chladičů, intercoolerů a tepelných výměníků palivových nádrží EGR ventilů a sání Využíváme patentovanou průmyslovou linku FCM, která regeneruje filtr s účinností pohybující se okolo
98% hodnoty nového filtru. Oproti jiným metodám zcela šetrně, ekologicky a bez
jakéhokoliv invazivního zásahu. Odstraníme ze zařízení olej, veškeré rezidua
PM10 (saze, popílek, u FAP také cerium) a bez jakéhokoliv poškození kapilární struktury obnovíme stav nového filtru. Dále disponujeme průmyslovou ultrazvukovou čističkou pro čištění nejrůznějších komponent v autoprůmyslu a tryskací kabinou s uzavřeným oběhem.
Peugeot a Citroën se dál drží aditivovaného principu
Pro aditiva se vžilo označení "eolys", což je nejobvyklejší obchodní značka takové směsi. Aditivum je katalytická složka usnadňující hoření sazí, která se automaticky přimíchává do paliva a následně se váže na usazené částice. Tím sníží jejich teplotu potřebnou k úspěšnému shoření. Doporučujeme: 10 ekologických "kazítek", kvůli kterým vás provoz auta stojí více peněz
Velkou výhodou aditivovaného systému jsou velmi rychlé regenerace. Nezvyšují tolik teplotu katalyzátoru, čímž šetří motor a jeho další systémy. Nevýhodou je skutečnost, že se musí doplňovat aditivum. Na to někteří majitelé zapomínají, nebo o tom prostě vůbec nevědí, ale o tom si napíšeme později. Vedle složitosti celého systému se také filtr rychleji zanese nespalitelnými zbytky, konkrétně popílkem, který je vedlejším produktem spalování usazených částic s navázaným aditivem. Aspoň že koncern PSA, který se tohoto systému drží, nabízí velice rozumné a na trhu nejnižší ceny výměn filtrů DPF.
17 let zkušeností, certifikace TUV NORD, garance čištění do 24h a skvělá cena z nás dělá volbu č. 1
čistící linka
NOVINKA: VYČISTÍME ZANESENÝ EGR VENTIL I SÁNÍ MOTORU
Výfuková soustava se skládá z mnoha komponent a funguje správně pouze za předpokladu, že jsou všechny její součásti v pořádku. Při běžném zanesení DPF filtru či katalyzátoru provozem, je již na konci životnosti i EGR ventil, který se stará o recirkulaci nespálených exhalací a vrací je zpět do sání. Díky tomu významně klesají emise, ale zároveň dochází k zanášení sací soustavy. EGR ventil má podobnou životnost jako DPF filtr, tedy přibližně okolo 180 000 km a obvykle se při jeho čištění mění. Nově nabízíme jeho profesionální vyčištění a vrácení zpět do životního cyklu za zlomek jeho pořizovací hodnoty. (uvedené ceny jsou bez 21% DPH)
ucpaný EGR ventil
čištění EGR ventilu 1 950 Kč čištění sání a chladiče 1 560 Kč
nebo komplet v AKCI za 2 860 Kč
POSTUP ZAKÁZKY
Každou zakázku vyřídíme v pracovních dnech do 24h od přijetí. Nemáte žádné starosti.
Pokud jde o styl a způsob jízdy, filtru pevných částic svědčí dlouhé trasy, vyšší rychlosti a střední režim otáček ve vyšších rychlostních stupních. Naopak jízda po městě s častým rozjížděním a popojížděním v kolonách a jízda na krátké vzdálenosti vede k rychlejšímu zanesení filtru pevných částic. Finanční náročnost Filtr pevných částic je považován za poměrně drahou automobilovou součástku. Ve skutečnosti však filtry v poslední době zlevňují, tudíž jejich výměna není tolik nákladná. Filtr navíc není nutné vždy kompletně vyměnit – díky moderním technologiím je možné nechat filtr profesionálně vyčistit (renovovat), a to i opakovaně. Chytrým řešením rozhodně není filtr pevných částic z vozidla zcela vymontovat. Tato úprava není legální a za provozování takového vozidla na pozemních komunikacích hrozí jeho majiteli pokuta.
- Těstoviny recepty rychlé
- Knihy google play
- Sms od hasičů youtube
- Nemocnice jindřichův hradec
- Čas je relativní
- V (zpěvák)
- Počasí velké pavlovice cely film
- Slohová práce popis
- Pan účetní jde do důchodu
- Dukla praha ženy 8
- Citově zabarvená slova
- Průměrná mzda 2019 car
- Zvětšené uzliny v tříslech
- Průměrný plat 2019
- Akce
- Řád křížovníků s červenou hvězdou praha
- Cinestar nový hradec králové hradec králové novi
- Zlatých 11 výsledky